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偶合器的常见故障分析

液力偶合器动力输出轴本身是悬臂的,并采用径向推力轴承,这种支撑结构,在安装时,应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整,保证正确啮合。轴承磨损后,必须及时调整和更换。否则,一旦间隙变大,便破坏伞齿轮正常啮合,引起附加载荷,致使轴承工况恶化、齿轮大牙、将轴蹩弯。

如果属于工作机载荷突然过载的情况,可在输出轴端安装扭矩限制器或安全联轴器。输送机减速器的伞齿轮轴是和液力偶合器装在一起的,结构不合理、重量大、安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形; 出厂时液力偶合器仅作仅作静平衡试验,在高速运转时,因不平衡带来的附加载荷和轴的振动,使轴的工作状态变坏。在液力偶合器起动时,使轴的受力及应力状况恶化,造成花键的变形。

烧电动机采用液力偶合器后,仍会出现烧电动机事故,主要是缺乏对设备性能的认识和使用不正确造成的;液力偶合器的输入特性确定了电动机的运行工况,在i=0的工况下运行时,必须将液力偶合器中的油液放空,以防电动机长时间过载而烧毁。因供电线路过长等原因,电网电压降过大时,引起电动机特性曲线的变化,电动机在较低电压下长时间运行,其额定电流增大,使电动机过热而烧毁。漏油是密封性能不良所致,液力偶合器过载时,油温和压力急剧加大,橡胶密封圈迅速老化,密封性能变坏,漏油使其传递力矩减小,造成起动困难。







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